|
Vaste taxatie en motorendekking |
||
| Vaste taxatie Een veel voorkomend misverstand is dat verzekerden aannemen, dat bij totaal verlies van het yacht (yacht is er niet meer of het yacht is uit kostenoverweging total loss) het verzekerde bedrag van de polis wordt uitgekeerd. Dit is niet altijd het geval. Het verzekerde bedrag op de polis is de MAXIMALE UITKERING maar niet DE UITKERING. Na een schade met totaal verlies zal aan een expert worden gevraagd, de waarde op het moment van het ongeval te bepalen, en deze waardebepaling is voor maatschappijen de basis van de schadeuitkering. Het probleem is, dat verzekerden achteraf vernemen welk bedrag de expert heeft vastgesteld, en dus ook welk bedrag de maatschappij wenst uit te betalen. Dit voorkomt u met vaste taxatie! Hierbij wordt het yacht iedere drie of vier jaar (afhankelijk van de maatschappij) getaxeerd waarvan de kosten € 200,00 voor uw rekening komen. Sommige maatschappij vergoeden de kosten van de vaste taxatie mits dit een rapport is dat door desbetreffende maatschappij wordt geaccepteerd. Met het rapport van de expert zal de maatschappij u willen bevestigen op de polis dat de getaxeerde waarde voor een periode van drie of vier jaar ook wordt uitgekeerd bij totaal verlies. Dit is wettelijk geregeld in het Burgerlijk Wetboek Boek 7, art 960. Zo is een stuk onzekerheid tegen geringe kosten omgezet in ZEKERHEID. Daar ca. 40% van de verzekerden het jacht meer dan 20% te hoog verzekerd hebben, zult u begrijpen dat niet alle maatschappijen staan te trappelen vaste taxatie te regelen op haar polissen, daar uw premie bij vaste taxatie ook wordt berekend over het getaxeerde bedrag, en dus ook over de uitkering. Te hoge verzekerde bedragen, en derhalve teveel betaalde premie voorkomt U er dan ook mee. Indien u uw jacht laat taxeren door:
dan bedragen uw kosten € 200,00. Ik maak u erop attent dat bovenstaande taxatie geen verplichting is doch dat een taxatie grote zekerheid biedt bij een eventuele totaal verliesschade. Ik maak u erop attent dat bovenstaande regeling is terug te vinden in het BW 7:960.  Motorendekking Een motor is een essentieel onderdeel van een yacht. Regelmatig vinden er schades plaats aan motoren. Dekkingen van maatschappijen op het gebied van motoren wijken dan ook vaak af. Op alle polissen op uitgebreide voorwaarden wordt schade aan de motor verzekerd indien de schade "van buitenkomend is". Aan dit deel van de dekking is geen tijdslimiet gesteld, en geldt derhalve voor een motor van 1 jaar oud alsmede voor een motor van 21 jaar oud. Naast deze dekking geven de polissen op uitgebreide voorwaarden voor een beperkte duur (meestal 5 tot 10 jaar) dekking voor schades als gevolg van eigen gebrek. De termijn van 5 tot 10 jaar geldt doorgaans na ingebruikstelling van de motor, maar sommige maatschappijen willen deze dekking wederom verlenen na een uitgebreide revisie van de motor. Goed om te weten en bij uw maatschappij na te vragen! Verzeker nooit uw yacht op een polis waarbij waarde casco en waarde motor apart op de polis staan vermeld. Staat er geen opsplitsing op de polis dan kunt u tot aan het verzekerde bedrag van uw jacht (!) aan de motor repareren. Staat er op de polis een onderverdeling dan mag u slechts repareren tot aan dat bedrag. Houdt u er wel rekening mee dat in- en uitbouwen van de motor gauw een paar duizend euro bedraagt, en dat deze kosten reeds op dit apart vermelde bedrag in mindering dienen te worden gebracht. Wellicht blijft er dan nog weinig over voor de feitelijke reparatie. Dure luchtballonnen? Ook de verzekeringsbranche kent producten waarvan ingewijden zich afvragen wat het nut hiervan kan zijn. De meeste van deze producten spelen in op angst (of is het onbekendheid?) met een bepaald verzekeringstechnisch risico en verdwijnen vanzelf wel weer van de markt! Wellicht herinnert u zich de televisie polis in de jaren '70. Zo bestond er eind jaren '80 een osmose-polis. Al snel bleek dat hier sprake was van een product waarnaar weinig vraag was, ondanks de toen bovenmatige aandacht voor dit probleem. Verzekeraars springen in op een probleem dat op een gegeven moment aktueel is. Thans bestaat er een aanvullende motorendekking als aanvulling op de huidige pleziervaartuigenverzekeringen. Na afloop van de 5 of 10 jaar periode waarin de gevolgen van eigen gebrek is meeverzekerd, kan dit risico alsnog voor een beperkte periode worden verzekerd. Echter wat zijn gevolgen van eigen gebrek? De wetgever schrijft in art. 249 Wetboek van Koophandel: "Voor schade of verlies uit eenig gebrek, eigen bederf, of uit den aard en de natuur van de verzekerde zaak zelve onmiddellijk voortspruitende, is de verzekeraar nimmer gehouden, ten ware ook daarvoor uitdrukkelijk zij verzekerd". Het betreft hier dus een fout begrepen in de constructie van de motor cq de inbouw van de motorinstallatie (niet zijnde een van buiten komend onheil, want dit risico is altijd op cascodekkingen verzekerd). Geen slijtage dus en naar wij aannemen is de kans dat na 10 jaar er nog een dergelijke fout in de motorinstallatie aanwezig is, niet groot meer. Op dit punt is een nieuwe motor het meest kwetsbaar en loopt na 10 jaar het risico terug naar een te verwaarlozen risico. Of u voor deze risico's geld over heeft is uw beslissing. De tijd zal leren of deze verzekering een blijvertje is. |